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- 관련종목들 중에서 변동폭이 커도 수익률은 낮은 편 - 관련종목들도 하락 우위, 운수장비업종 -2.44% - 증권사 목표주가 29,000원, 현재주가 대비 69% 추가 상승여력 - S&T중공업_장단기 성장추세 뚜렷한 모습 - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수 - 상장주식수 대비 거래량은 0.99%로 적정수준 - 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 32.47% - 투심 보통 ,거래량 침체, 현재주가는 약세 - 현재주가 근처인 17,600원대에 주요매물대가 존재.

관련종목들 중에서 변동폭이 커도 수익률은 낮은 편 11일 오전 11시10분 현재 전일대비 2.56% 하락하면서 17,100원을 기록하고 있는 S&T중공업은 지난 1개월간 17.99% 하락했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 3.2%를 기록했다. 이는 운수장비 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 S&T중공업의 월간 변동성이 큰 편은 아니었으나 주가등락률은 마이너스를 기록하면서 주요종목군 내에서 가장 낮은 수준을 유지했다. 최근 1개월을 기준으로 S&T중공업의 위험을 고려한 수익률은 -5.6을 기록했는데, 주가 약세와 더불어 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 게다가 운수장비업종의 위험대비수익률 0.9보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 S&T중공업이 속해 있는 운수장비업종은 코스피지수보다 변동성과 수익률이 모두 높은 모습이다. 다시 말하면 동업종에 탄력이 붙으면서 지수대비 초과상승했다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
동양기전	1위	3.3%	1위	15.0%	1위	4.5
에스엘	2위	3.3%	2위	9.4%	2위	2.8
S&T중공업	3위	3.2%	5위	-18.0%	5위	-5.6
화신	4위	2.7%	3위	6.3%	3위	2.3
쌍용차	5위	1.7%	4위	-1.0%	4위	-0.5
코스피	-	1.2%	-	-4.3%	-	-3.5
운수장비	-	1.6%	-	1.5%	-	0.9

관련종목들도 하락 우위, 운수장비업종 -2.44%

이 시각 현재 관련종목들 중에서는 하락종목 수가 더 많은 가운데 운수장비업종은 2.44% 하락하고 있다.

쌍용차	10,300원 ▼150(-1.44%)	동양기전	16,150원 ▲250(+1.57%)
에스엘	22,750원 ▼650(-2.78%)	화신	14,250원 ▼200(-1.38%)

증권사 목표주가 29,000원, 현재주가 대비 69% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 S&T중공업의 평균 목표주가는 29,000원이다. 현재 주가는 17,100원으로 11,900원(69%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사 투자의견을 보면 솔로몬증권의 이형실 에널리스트가 " 고성장성과 고수익성 질주, K21의 전력화 일정도 4월로 잡혀있고 K2전차도 방위사업청과 완성체계 업체 사이에는 계약이 이루어진 상황이므로 동사와의 계약도 확정적. 또한, 자동차부품도 전년에 수주한 다임러향 차축하우징 매출이 금년부터 발생하는 만큼 성장성에 대한 우려는 기우일 것으로 판단된다..." (이)라며 투자의견 BUY(Maintain)에 목표주가: 29,000원을 제시했다.

[재무분석 특징]

장단기 성장추세 뚜렷한 모습. 영업이익률 지속증가중이며 현재 10.86%로 업종평균 상회. 유동자금은 지속적으로 풍부해지는 상황. PER은 10.64로 업종평균보다 높으며, PBR은 0.95로 다소 낮은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 S&T중공업은 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 상대적으로 높은 수준이지만, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 가장 낮은 상태를 유지하고 있다.

	S&T중공업	쌍용차	동양기전	에스엘	화신
ROE	8.9	64.5	20.0	22.1	28.6
PER	10.6	5.9	12.0	8.9	7.2
PBR	1.0	3.8	2.4	2.0	2.1
기준년월	2010년9월	2010년9월	2010년9월	2010년9월	2010년9월

외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수 전일 기관이 10,970주를 순매수했고, 외국인은 34,520주를 순매도했다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 순매도로 돌아서면서 84,763주를 순매도했고, 기관도 매도 관점으로 접근하면서 721,860주를 순매도했지만, 개인은 오히려 순매수량을 늘리며 806,623주를 순매수했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.99%로 적정수준 최근 한달간 S&T중공업의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.99%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 4%를 나타내고 있다. 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 32.47% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 54.37%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 32.47%를 보였으며 외국인은 13.15%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 64.15%로 가장 높았고, 기관이 23.58%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 12.26%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심 보통 ,거래량 침체, 현재주가는 약세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 17,600원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 17,600원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 17,600원대는 전체 거래의 26.7%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 지금부터 주가가 어느 한방향으로 방향을 잡으면 강한 추세적 지지 또는 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 17,100원대의 매물대 또한 규모가 크기때문에 향후 주가가 방향을 잡으면 어느쪽으로도 지지 또는 저항매물대로 힘을 발휘할 수있다.

[종목동향]

* 장갑차 변속기 성능개량사업에 관한 계약을 방위사업청과 371.5억원에 체결 (2010년12월23일)

[포인트검색]

S&T중공업(주) 정기주주총회결과
S&T중공업(주) 집합투자업자등의 의결권행사(확정의안)
S&T중공업(주) 자기주식취득신탁계약등체결결정
S&T중공업(주) 집합투자업자등의 의결권행사(확정의안)
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