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- 업종평균에 비해서 변동폭 대비 수익률은 다소 부정적 - 관련종목들도 일제히 하락, 운수창고업업종 -1.58% - 증권사 목표주가 33,000원, 현재주가 대비 30% 추가 상승여력 - 외국인/기관 순매수, 개인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.47%로 적정수준 - 거래비중 기관 24.97%, 외국인 26.35% - 투심과 거래량은 약세, 현재주가는 보통 - 주요 매물구간인 36,050원선이 저항대로 작용

업종평균에 비해서 변동폭 대비 수익률은 다소 부정적 12일 오전 10시5분 현재 전일대비 2.69% 하락하면서 25,350원을 기록하고 있는 대한항공은 지난 1개월간 4.34% 하락했다. 같은 기간동안 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 2.6%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 대한항공의 월간 변동성은 주요종목군 내에서 중간 수준이었으나 주가등락률은 상대적으로나 절대적으로 낮은 수준을 유지했다는 것이다. 최근 1개월을 기준으로 대한항공의 위험을 고려한 수익률은 -1.6을 기록했는데, 주가 약세와 더불어 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 게다가 운수창고업업종의 위험대비수익률인 0.6보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 대한항공이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성과 수익률이 모두 높은 모습이다. 다시 말하면 동업종에 탄력이 붙으면서 지수대비 초과상승했다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
HMM	1위	2.9%	3위	3.8%	3위	1.3
팬오션	2위	2.8%	1위	12.5%	1위	4.4
대한항공	3위	2.6%	4위	-4.3%	4위	-1.6
CJ대한통운	4위	2.2%	2위	4.4%	2위	1.9
현대글로비스	5위	1.5%	5위	-5.3%	5위	-3.5
코스피	-	0.8%	-	-4.4%	-	-5.5
운수창고업	-	1.5%	-	1.0%	-	0.6

관련종목들도 일제히 하락, 운수창고업업종 -1.58%

이 시각 현재 관련종목들도 일제히 하락하면서 운수창고업업종은 1.58% 하락하고 있다.

HMM	21,650원 ▼400(-1.81%)	팬오션	5,760원 ▼190(-3.19%)
CJ대한통운	90,400원 ▼300(-0.33%)	현대글로비스	170,500원 ▼2500(-1.45%)

증권사 목표주가 33,000원, 현재주가 대비 30% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 대한항공의 평균 목표주가는 33,000원이다. 현재 주가는 25,350원으로 7,650원(30%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사 투자의견을 보면 SK증권의 유승우 에널리스트가 " 연간 영업이익 3 조, 여객과 화물의 합작으로 ‘22년 연간 영업이익 3조 407억원 수준을 기록할 것으로 전망됨. 해운 운임 급락, 선박 적체 현상 완화, 선박 정시성 개선 등으로 항공 화물 수요가 해운으로 옮겨갈 가능성이 일부 있음. 그럼에도 불구하고 여객 회복이 가팔라 ‘23 년 기준 여객 매출 상승이 화물 매출 둔화를 상쇄할 것으로 판단.…" (이)라며 투자의견 BUY(상향)에 목표주가: 33,000원을 제시했다.

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 6.66%로 업종평균 상회. PER은 7.93으로 업종평균보다 높으며, PBR은 0.71로 다소 낮은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 대한항공은 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR과 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 모두 가장 낮은 상태를 보이고 있다.

	대한항공	HMM	현대글로비스	팬오션	CJ대한통운
ROE	9.0	-248.0	12.5	6.3	1.5
PER	7.9	-	10.0	16.6	71.4
PBR	0.7	4.5	1.3	1.1	1.1
기준년월	2019년9월	2019년9월	2019년9월	2019년9월	2019년9월

상장주식수 대비 거래량은 0.47%로 적정수준 최근 한달간 대한항공의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.47%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.35%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 24.97%, 외국인 26.35% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 46.38%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 26.35%를 보였으며 기관은 24.97%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 42.65%로 가장 높았고, 기관이 30.13%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 25.87%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심과 거래량은 약세, 현재주가는 보통

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 상승에 필요한 에너지가 부족한 상황이며 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 정배열을 이루고 있으나 단기간 상승에 대한 피로감으로 조정양상을 보이고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 36,050원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 36,050원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 36,050원대는 전체 거래의 16.8%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 36,650원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 36,050원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 36,050원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.