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마냥 하락만 하던 중국發 컨테이너船 운임지수가 오비이락이겠지만, 한진해운이 자율협약 신청한다고 공시한 날 모처럼 2.6% 올랐네요.(1주일 단위로 나오는 중국 자료라, 4월 15일 Composite Index 636.14에서 4월 22일 652.69로 상승한 것임) 

벌크船 운임지수인 BDI도 21일 대비 18포인트 오른 688로 마감하여, 올해 2월 10일 290부터 상승하기 시작한 이래 최고치를 기록했습니다. 해운 경기를 가늠할 수 있는 200일 이동평균선 640.53 위에서 이격을 더 크게 하며 오르고 있어서, 좀 더 두고 봐야 하겠지만, 본격적인 회복세 진입 가능성도 엿보입니다.

한편, 미국 다우존스 산업지수가 22일 18,003.75로 마감하여, 사상 최고치인 작년 5월 19일의18,351.36을 불과 2%도 안 남겨둔 바, 빠르면 내주 중에 신고가 갱신 뉴스가 나오게 되어 글로벌 경기 회복세를 확인하는 신호로 볼 수도 있으므로, 이 갱신 뉴스가 BDI의 본격적인 상승과, CCFI 등 컨테이너選 운임지수도 상승 전환하는데 트리거가 되길 기대해 봅니다. 

흥아해운 주가는 컨테이너船 운임지수의 하락을 배경으로, 현대상선과 한진해운의 구조조정 진행과 더불어 동반 하락하다가 일반 공모 유상증자 소식으로 한 단계 더 급락했는데, 이제 현대상선이 감자 진행으로 5월 4일까지 거래가 정지되었고, 한진해운도 어제 경영권을 포기하면서 자율협약 신청한다는 공시를 한 바, 5월 초중순이면 많은 게 정리될 것이므로 조만간 구조조정 영향권에서 벗어날 수도 있겠네요.

좋은 소식이 더 나오길 바라면서,

<택배맨>TVman