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[종목현미경]한진_외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 20.14%게시글 내용
- 관련종목들 가운데서 변동폭은 낮지만 수익률은 커 - 관련종목들은 일제히 하락, 운수창고업업종 +0.2% - 증권사 목표주가 43,000원, 현재주가 대비 34% 추가 상승여력 - 기관/개인 순매수, 외국인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 1.18%로 적정수준 - 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 20.14% - 투심과 거래량은 보통, 현재주가는 강세 - 주요 매물구간인 44,450원선이 저항대로 작용 |
관련종목들 가운데서 변동폭은 낮지만 수익률은 커 12일 오후 2시20분 현재 전일대비 8.64% 오른 32,050원으로 강세를 보이고 있는 한진은 지난 1개월간 8.28% 상승했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 2.2%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 한진의 월간 주가수익률은 가장 높았지만 변동성은 적정한 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 한진의 위험을 고려한 수익률은 3.7을 기록했는데, 변동성은 낮지 않았으나 주가수익률이 높았기 때문에 위험대비 수익률은 높은 수준을 나타냈다. 뿐만아니라 운수창고업업종의 위험대비수익률인 -3.0보다도 높기 때문에 업종대비 성과도 좋았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 한진이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다. |
위험 | 수익율 | 위험대비 수익율 | ||||
순위 | % | 순위 | % | 순위 | ||
흥아해운 | 1위 | 3.8% | 5위 | -7.2% | 4위 | -1.8 |
티웨이항공 | 2위 | 2.3% | 2위 | 4.0% | 2위 | 1.7 |
한진 | 3위 | 2.2% | 1위 | 8.3% | 1위 | 3.7 |
에어부산 | 4위 | 1.2% | 3위 | 1.3% | 3위 | 1.0 |
KSS해운 | 5위 | 1.0% | 4위 | -2.2% | 5위 | -2.1 |
코스피 | - | 0.7% | - | 0.8% | - | 1.1 |
운수창고업 | - | 1.3% | - | -4.0% | - | -3.0 |
관련종목들은 일제히 하락, 운수창고업업종 +0.2% |
에어부산 |
2,360원 ▼10(-0.42%) | KSS해운 |
11,300원 ▼150(-1.31%) |
흥아해운 |
2,970원 ▼50(-1.66%) | 티웨이항공 |
3,365원 ▼60(-1.75%) |
증권사 목표주가 43,000원, 현재주가 대비 34% 추가 상승여력 |
상장주식수 대비 거래량은 1.18%로 적정수준 최근 한달간 한진의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 1.18%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.62%를 나타내고 있다. 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 20.14% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 74.99%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 20.14%를 보였으며 기관은 2.8%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 80.45%로 가장 높았고, 외국인이 13.83%로 그 뒤를 이었다. 기관은 1.48%를 나타냈다. |
투자주체별 누적순매수 | 투자주체별 매매비중 |
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
투심과 거래량은 보통, 현재주가는 강세 |
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 상승추세를 유지하고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기적으로 상승추세를 유지한 채 단기적으로도 상승패턴을 만들고 있다. |
침체 | 약세 | 보통 | 강세 | 과열 | |
주가 |
거래량 |
투자심리 |
주요 매물구간인 44,450원선이 저항대로 작용 |
[포인트검색] |
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