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[종목현미경]한진_투심 약세 ,거래량 침체, 현재주가는 보통게시글 내용
- 관련종목들 가운데서 변동폭은 높지만 수익률은 작아 - 관련종목들 상승 우세, 운수창고업업종 +0.45% - 외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 1.18%로 적정수준 - 주요 투자주체는 개인투자자 - 투심 약세 ,거래량 침체, 현재주가는 보통 - 주요 매물구간인 44,450원선이 지지대로 작용. |
관련종목들 가운데서 변동폭은 높지만 수익률은 작아 10일 오후 12시25분 현재 전일대비 4.11% 오른 46,850원을 기록하고 있는 한진은 지난 1개월간 9.03% 하락했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 3.5%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 한진의 월간 변동성이 큰 편은 아니었으나 주가등락률은 마이너스를 기록하면서 주요종목군 내에서 가장 낮은 수준을 유지했다. 최근 1개월을 기준으로 한진의 위험을 고려한 수익률은 -2.5를 기록했는데, 주가 약세와 더불어 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 게다가 운수창고업업종의 위험대비수익률 -0.7보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 한진이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다. |
위험 | 수익율 | 위험대비 수익율 | ||||
순위 | % | 순위 | % | 순위 | ||
진에어 | 1위 | 4.6% | 2위 | 27.9% | 2위 | 6.0 |
티웨이항공 | 2위 | 3.8% | 4위 | -8.5% | 4위 | -2.2 |
한진 | 3위 | 3.5% | 5위 | -9.0% | 5위 | -2.5 |
제주항공 | 4위 | 3.3% | 3위 | 19.4% | 3위 | 5.8 |
대한해운 | 5위 | 3.2% | 1위 | 35.0% | 1위 | 10.9 |
코스피 | - | 1.0% | - | 10.5% | - | 10.5 |
운수창고업 | - | 1.5% | - | -1.1% | - | -0.7 |
관련종목들 상승 우세, 운수창고업업종 +0.45% |
제주항공 |
19,350원 ▲100(+0.52%) | 티웨이항공 |
2,615원 0 (0.00%) |
대한해운 |
3,160원 ▲35(+1.12%) | 진에어 |
14,000원 ▲550(+4.09%) |
상장주식수 대비 거래량은 1.18%로 적정수준 최근 한달간 한진의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 1.18%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.62%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 73.58%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 14.06%를 보였으며 기관은 8.93%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 73.58%로 가장 높았고, 외국인이 12.15%로 그 뒤를 이었다. 기관은 7.91%를 나타냈다. |
투자주체별 누적순매수 | 투자주체별 매매비중 |
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
투심 약세 ,거래량 침체, 현재주가는 보통 |
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 수렴하는 추세 변곡점에 도달하고 있다. |
침체 | 약세 | 보통 | 강세 | 과열 | |
주가 |
거래량 |
투자심리 |
주요 매물구간인 44,450원선이 지지대로 작용. |
[포인트검색] |
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