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[종목현미경]한진_주가와 투자심리는 보통, 거래량은 침체게시글 내용
- 관련종목들 중에서 변동폭이 커도 수익률은 낮은 편 - 관련종목들도 하락 우위, 운수창고업업종 -3.76% - 증권사 목표주가 58,000원, 현재주가 대비 17% 추가 상승여력 - 외국인/기관 순매수, 개인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 1.18%로 적정수준 - 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 17.2% - 주가와 투자심리는 보통, 거래량은 침체 - 주요 매물구간인 44,450원선이 지지대로 작용. |
관련종목들 중에서 변동폭이 커도 수익률은 낮은 편 17일 오후 2시40분 현재 전일대비 10.6% 내린 49,350원을 기록하며 약세를 보이고 있는 한진은 지난 1개월간 2.66% 하락했다. 동기간 동안 주가의 변동성 지표인 표준편차는 3.6%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 한진의 월간 변동성이 큰 편은 아니었으나 주가등락률은 마이너스를 기록하면서 주요종목군 내에서 가장 낮은 수준을 유지했다. 최근 1개월을 기준으로 한진의 위험을 고려한 수익률은 -0.7을 기록했는데, 주가 약세와 더불어 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 게다가 운수창고업업종의 위험대비수익률 5.8보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 한진이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성과 수익률이 모두 높은 모습이다. 다시 말하면 동업종에 탄력이 붙으면서 지수대비 초과상승했다는 의미이다. |
위험 | 수익율 | 위험대비 수익율 | ||||
순위 | % | 순위 | % | 순위 | ||
진에어 | 1위 | 4.7% | 4위 | 21.4% | 4위 | 4.5 |
제주항공 | 2위 | 3.6% | 3위 | 22.1% | 3위 | 6.1 |
한진 | 3위 | 3.6% | 5위 | -2.7% | 5위 | -0.7 |
에어부산 | 4위 | 3.4% | 2위 | 53.5% | 2위 | 15.7 |
대한해운 | 5위 | 2.7% | 1위 | 72.7% | 1위 | 26.9 |
코스피 | - | 1.1% | - | 8.1% | - | 7.3 |
운수창고업 | - | 2.5% | - | 14.7% | - | 5.8 |
관련종목들도 하락 우위, 운수창고업업종 -3.76% |
제주항공 |
16,850원 ▼500(-2.88%) | 에어부산 |
5,010원 ▲15(+0.30%) |
대한해운 |
2,815원 ▼120(-4.09%) | 진에어 |
11,050원 ▼400(-3.49%) |
증권사 목표주가 58,000원, 현재주가 대비 17% 추가 상승여력 |
상장주식수 대비 거래량은 1.18%로 적정수준 최근 한달간 한진의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 1.18%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.62%를 나타내고 있다. 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 17.2% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 69.02%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 17.2%를 보였으며 기관은 11.4%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 76.33%로 가장 높았고, 외국인이 12.57%로 그 뒤를 이었다. 기관은 9.51%를 나타냈다. |
투자주체별 누적순매수 | 투자주체별 매매비중 |
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
주가와 투자심리는 보통, 거래량은 침체 |
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기추세는 꺽인 상황이지만 장기적 상승추세는 유효한 시점이다. |
침체 | 약세 | 보통 | 강세 | 과열 | |
주가 |
거래량 |
투자심리 |
주요 매물구간인 44,450원선이 지지대로 작용. |
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