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- 관련종목들 가운데서 변동폭은 낮지만 수익률은 커 - 관련종목들 혼조세, 서비스업업종 -0.62% - 기관/개인 순매수, 외국인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.32%로 적정수준 - 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 17.76% - 주가, 거래량, 투심 모두 적정주순 - 주요 매물구간인 12,800원선이 저항대로 작용

관련종목들 가운데서 변동폭은 낮지만 수익률은 커 26일 오후 12시40분 현재 전일대비 7.61% 오른 8,630원으로 강세를 보이고 있는 도화엔지니어링은 지난 1개월간 0.23% 하락했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 4.6%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 도화엔지니어링의 주가가 월간기준으로 가장 선방했으나, 변동성도 상당히 높은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 도화엔지니어링의 위험을 고려한 수익률은 0.1을 기록했는데, 변동성은 높았지만 주가가 상대적으로 선방하는 모습을 보였기 때문에 위험대비 수익률은 가장 높은 수준을 유지했다. 뿐만아니라 코스피업종의 위험대비수익률인 -1.1보다도 높기 때문에 업종대비 성과도 좋았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 도화엔지니어링이 속해 있는 코스피업종은 서비스업지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 즉, 업종등락률이 마이너스지만 지수에 비해서는 안전하게 선방하는 모습이라고 할 수 있다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
YG PLUS	1위	4.9%	4위	-17.8%	3위	-3.6
도화엔지니어링	2위	4.6%	1위	-0.2%	1위	0.1
AJ네트웍스	3위	3.2%	5위	-23.9%	5위	-7.4
아세아	4위	3.1%	2위	-4.6%	2위	-1.4
SK렌터카	5위	2.3%	3위	-15.9%	4위	-6.9
서비스업	-	1.8%	-	-12.9%	-	-7.1
코스피	-	1.3%	-	-1.5%	-	-1.1

관련종목들 혼조세, 서비스업업종 -0.62%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있고 서비스업업종은 0.62% 하락하고 있다.

AJ네트웍스	5,750원 ▼260(-4.33%)	YG PLUS	4,065원 ▼5(-0.12%)
SK렌터카	6,560원 ▲60(+0.92%)	아세아	115,000원 ▼3000(-2.54%)

상장주식수 대비 거래량은 0.32%로 적정수준 최근 한달간 도화엔지니어의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.32%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 4.73%를 나타내고 있다. 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 17.76% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 78.14%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 17.76%를 보였으며 기관은 1.51%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 79.22%로 가장 높았고, 외국인이 14.26%로 그 뒤를 이었다. 기관은 0.73%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가, 거래량, 투심 모두 적정주순

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 지속됐던 하락국면을 마무리하면서 상승국면으로의 전환가능성이 높아지고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 12,800원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 12,800원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 12,800원대는 전체 거래의 31.9%가 잡혀있는 매매가 상대적으로 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성이 높고, 그리고 13,550원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 12,800원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 12,800원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.