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- 관련종목들 중에서 변동폭이 작아도 수익률은 높은 편 - 관련종목들도 일제히 상승, 운수장비업종 +1.58% - 증권사 목표주가 9,130원, 현재주가 대비 15% 추가 상승여력 - 기아차_장단기 성장추세 뚜렷한 모습 - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수 - 상장주식수 대비 거래량은 2.27%로 적정수준 - 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 18.69% - 주가와 투자심리는 보통, 거래량은 약세 - 주요 매물구간인 6,670원선이 지지대로 작용.

관련종목들 중에서 변동폭이 작아도 수익률은 높은 편 17일 오전 10시50분 현재 전일대비 5.47% 오른 7,910원을 기록하고 있는 기아차는 지난 1개월간 6.75% 하락했다. 동기간 동안 주가의 변동성 지표인 표준편차는 4.5%를 기록했다. 이는 운수장비 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 기아차의 주가가 월간기준으로 가장 선방했으나, 변동성도 상당히 높은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 기아차의 위험을 고려한 수익률은 -1.4를 기록했는데, 변동성은 높았지만 주가가 상대적으로 선방하는 모습을 보였기 때문에 위험대비 수익률은 가장 높은 수준을 유지했다. 뿐만아니라 운수장비업종의 위험대비수익률인 -2.5보다도 높기 때문에 업종대비 성과도 좋았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 기아차가 속해 있는 운수장비업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
대우조선해양	1위	5.1%	5위	-20.1%	4위	-3.9
기아차	2위	4.5%	1위	-6.8%	1위	-1.4
삼성중공업	3위	4.4%	2위	-10.9%	2위	-2.4
현대미포조선	4위	4.1%	4위	-17.1%	5위	-4.1
한진중공업	5위	3.6%	3위	-13.9%	3위	-3.8
코스피	-	2.2%	-	-2.6%	-	-1.1
운수장비	-	3.1%	-	-8.0%	-	-2.5

관련종목들도 일제히 상승, 운수장비업종 +1.58%

이 시각 현재 관련종목들도 일제히 상승하고 있는 가운데 운수장비업종은 1.58% 상승중이다.

삼성중공업	24,150원 ▲550(+2.33%)	한진중공업	25,000원 ▲200(+0.81%)
대우조선해양	19,100원 ▲500(+2.69%)	현대미포조선	123,500원 ▲2500(+2.07%)

증권사 목표주가 9,130원, 현재주가 대비 15% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 기아차의 평균 목표주가는 9,130원이다. 현재 주가는 7,910원으로 1,220원(15%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 동양증권의 강상민 에널리스트가 " 이제는 형과 동행할 수 있을 듯, 세계경제 침체기에 오히려 한국자동차업종은 상대적으로 양호한 성과로 부각되고 있다. 현대차와 더불어 차별화된 주가흐름에 동참할 수 있는 상황이라 평가된다..." (이)라며 투자의견 BUY(U)에 목표주가: 11,000원을 제시했고, 한국증권의 서성문, 이명훈 에널리스트가 " 기아차 BW, 매력적 투자기회, 동사의 최대주주인 현대차가 이번 BW를 매력적인 투자기회로 보고 있다는 점에서 시사하는 상징적인 의미가 크며, 현대차의 참여로 총 발행금액 4,000억원 중 38.67%(현대차의 현재 지분율)에 해당하는 1,547억원이 이미 소화됐다는 점에서 BW의 투자매력은 더 높아지고 있다..." (이)라며 투자의견 매수에 목표주가: 10,000원을 제시했다.

[재무분석 특징]

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 기아차가 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 가장 높지만, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 가장 낮은 상태를 보여주고 있다.

	기아차	삼성중공업	대우조선해양	현대미포조선	한진중공업
ROE	1.6	27.4	8.8	19.8	7.7
PER	33.3	9.6	22.9	5.1	13.2
PBR	0.5	2.6	2.0	1.0	1.0
기준년월	2008년9월	2008년9월	2008년9월	2008년9월	2008년9월

외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수 기관이 5일연속 순매수를 보이고 있는 반면에 외국인은 3일연속 순매도를 보이고 있다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 순매도로 돌아서면서 2,829,940주를 순매도했고, 기관도 매도 우위를 보이면서 11,277,131주를 순매도했지만, 개인은 오히려 매기를 떨어뜨리면서도 14,107,071주를 순매수했다. 상장주식수 대비 거래량은 2.27%로 적정수준 최근 한달간 기아차의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 2.27%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 6%를 나타내고 있다. 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 18.69% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 73.56%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 18.69%를 보였으며 외국인은 7.74%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 70.32%로 가장 높았고, 기관이 20.04%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 9.63%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 보통, 거래량은 약세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 상승에 필요한 에너지가 부족한 상황이며 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 지속됐던 하락국면을 마무리하면서 상승국면으로의 전환가능성이 높아지고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 6,670원선이 지지대로 작용.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 아래로 6,670원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 6,670원대는 전체 거래의 20.8%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 7,100원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제2매물대인 7,100원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제2매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 7,100원대의 지지대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

[종목동향]

* 대표이사변경, 정성은, 서영종 (각자 대표이사) 신규선임 (2009년 03월 06일)

[포인트검색]

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