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이제는 다시금 관심이다 중기로

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평민

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조회 417 2006/02/10 23:21

게시글 내용

먼저 어슴푸레한 지식으로 분석글 올리느라 정신이 없습니다

3번올렸어고요(대충) 이번이 4번째 입니다 차츰 나아지겠지요

사실 제분야는 급등주와 개별주 단기스윙 추천이 전공인데 추천종목은 앞으로 많이

올려 드리도록 하겠습니다

종목분석 코너는 아무댓가없이 저의 생각을 올릴수 있어 저나 회원님들이나 부담없이

보실수 있는 코너라 생각합니다

저와 님들의 생각은 다를수 있습니다 비판적인 부분은 마음속에 담아가시고요

긍정적인 부분은 좋은것만 캐치하세요

그리고 이왕읽으시는거 추천한번씩 눌러주시면 앞으로도 열정적으로

분석코너에 글올려 드리도록 하겠습니다

 

 

++아래 기아차 분석은 개인적인 생각입니다(투자의 참조자료로 사용될수 없습니다)

 

기아자동차(000270)

 

1. 기업개요

 

13개의 해외 자회사를 통해 탄탄한 글로벌 네트워크를 구축하고 있습니다

세계 최대의 자동차 시장인 미국을 비롯하여 유럽, 중남미, 동남아 등 160 여 국가에 수출하여

해외 고객들의 높은 호평을 얻고 있습니다.

국내생산 뿐 아니라 해외 현지생산을 통해 시장을 확대해 나가고 있습니다.

또한, 향후 세계 5대 자동차 메이커 도약이라는 목표를 달성하기 위해

세계 선진 메이커와 품질이나 기술, 가격경쟁력 등에서 치열하게 경쟁함은 물론 중국을 비롯한 후

발주자들의 추격에도 철저한 대비책을 마련하는 등

글로벌 경영체제 구축에 박차를 가하고 있는 기업입니다.

 

매수를 한다고 생각한다면

========

매년 2~3개의 신모델을 국내외 시장에 투입할 예정이며, 

금년과 내년에도 모델 계획하고 있다고 합니다

신모델 출시 효과는 제품력 향상과 이에 따른 브랜드 이미지 개선으로

국내외 시장점유율과 수출분기점을 릴 수 있는 계기를 마련할수 있을것으로 보여집니다

고유가 지속으로 전통적으로 기아차가 강점을 가진 국내 SUV 시장 전망 밝습니다

또최근엔 슬로바키아 공장건이나 인도공장설립건도 구체적인 안이 나오면

향후 주가에 방향성을 설정해 줄것으로 보여집니다

 

☆저점마다 분할매수로 대응할수 있는 종목이라 사료됩니다

   동사는 최근 외인들의 물량출회와 현대차의 무거운 움직임등

   악성매물도 많이 나왔지만

   금년 지수와 내년 그리고 향후 자동차사업이 최소한 10여년은 변동성이

   적다고 생각한다면 단기매매보다는 중기와 장기매매로 접근할수 있는 종목이라 생각 합니다

☆2월10일종가19800원 마감됐습니다....손절은 정하시면서 보세요

 

★긍정적인 포인트

기아차는 지난해 판매대수 및 매출이 안정적으로 성장했음에도 불구하고, 영업이익이 86%나 감소하는 부진한 경영 실적을 기록했다.
원자재 가격 인상, 환율 하락, 구조조정 등 비우호적인 경영환경 때문인 것으로 판단된다.
그러나 2005년 하반기부터 강력한 비용 절감 정책에 의한 매출원가율 하락, 신모델 투입에 따른 평균 판매단가 상승, 내수판매 부문의 생산성 개선 등 긍정적인 변화가 나타나고 있다.

 

2006년부터 기아차는 파워트레인 자급에 따른 원가 절감, R&D 비용 절감 등 구조적 비용 절감 요인들이 현실화될 전망입니다
또한 통합 플랫폼에 대한 완전한 이해를 바탕으로 주력 차종을 현대차와 차별화된 제품으로 교체하고 있고요
구조적 비용 절감 요인과 함께 경쟁력 있는 제품 개발에 따른 Top line 성장으로 동사는 장기 마진 확대 국면에 진입한 것으로 판단됩니다



 

 

 

 

 

사업 요약 

========

프라이드와 스포티지로 유명한 완성차업체
  • 1999년 3월 현대차그룹에 인수된 후 우발 채무 및 노사불안 등이 개선되어 왔으며, 내수시장에서 현대차의 차종들과 대체 내지 보완관계로 자리잡고 있음.
     
  • 다만, 현대차와의 플랫폼 공유에도 불구하고 기아차에 브랜드 인지도 및 품질 평가는 상대적으로 낮은 것으로 평가되고 있어, 신규 고객층 확보를 위해서는 기본적인 마케팅 전략의 실행이 필요할 것으로 보임.
     
  • 환율 하락, 노사분규 재연 가능성 등 불안 요인이 잠재해 있지만, 업계 전체적으로 수출 호황이 이어지고 있고올해 내수시장의 조심스런 회복 가능성이 커지면서 고유 브랜드 및 히트차 후속모델들의 선전 여부에 관심이 모아지고 있음.
     

2005년12월기준

 
내수와 유럽시장에서 신차 효과 기대
  • 내수경기 침체로 인한 주력차종 RV의 판매 부진과 원화강세에도 불구하고 유럽을 비롯한 해외 수출 호조로 2005년 3분기 누적매출액은 전년동기 대비 7.2% 증가한 11조 4,208억원을 기록함. 반면 원자재가격 상승에 따른 원가 부담과 환율하락에 따른 수익성 악화로 영업이익은 전년동기 대비 95% 감소한 198.9 억원을 시현하는데 그침.
     
  • 프라이드·쎄라토 디젤의 공급확대 및 11월에 출시된 신형 Optima(로체,유럽 판매명 Magentis, MG), 내년 봄에 출시될 UN(Carens 후속)에 따른 신차붐 조성으로 전년 수준 이상의 외형 성장은 무난할 전망임.
     
  • 하반기 계절적 수요증가, 가동률 상승, 국내외시장에서의 신차효과, 해외시장에서 브랜드 인지도 개선등에 따른 실적호전으로 수익성이 개선될 전망임.2005년12월기준

 

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자본금변동내역

 

변동일 종류 변동주식수 변동후자본금
2002.11.25 3자배정(보통) 133,000 1,848,652
2001.11.06 자사주소각(보통) -20,000,000 1,847,987
2001.04.09 자사주소각(보통) -16,712,890 1,947,987
2001.01.30 자사주소각(보통) -43,287,110 2,031,552
2000.12.07 3자배정(보통) 142,953 2,247,987
1999.11.20 유상증자(보통) -6,812,768 2,247,273
1999.11.20 유상증자(보통) 80,000,000 2,281,336
1999.07.30 3자배정(보통) 162,447 1,881,336
1999.06.30 합병(보통) 72,764,927 1,880,524
1999.06.30 합병(보통) 3,339,896 1,516,699

 

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기업가치 지표 
항목 2001.12 2002.12 2003.12 2004.12 2005.09
Per Share(원)  
   주당순이익(EPS) 1,436 1,743 2,123 1,972
   주당EBITDA 2,442 3,026 3,519 3,237
   주당현금흐름(CFPS) 2,320 2,673 3,088 2,935
   주당매출액(SPS) 28,949 33,039 35,436 43,563
   주당순자산(BPS) 9,180 11,072 12,824 14,685
Dividends(원)  
   보통주주당배당금(DPS,현금+주식) 250 350 350
   우선주주당배당금(DPS,현금+주식)
Multiples(배)  
   주가이익비율(PER)  6.17 5.05 5.13 5.53
   주가현금흐름비율(PCR)  3.82 3.29 3.53 3.71
   주가매출액비율(PSR)  0.31 0.27 0.31 0.25
   주가순자산비율(PBR)  0.97 0.79 0.85 0.74
   EV/매출액 0.42 0.26 0.32 0.26
   EV/EBITDA 4.95 2.89 3.24 3.45
FCF(억원)  
  총현금흐름 8,920 9,838 11,188 10,281 5,775
    세후영업이익(NOPLAT) 4,399 5,241 6,507 5,031 1,427
      EBIT 4,867 6,540 8,068 6,087 1,764
      세금조정 469 1,299 1,561 1,056 337
  총투자 3,483 -4,886 8,221 6,769 18,422
    투하자본증가 -1,038 -9,482 3,540 1,520 14,073
    감가상각비 4,521 4,596 4,681 5,250 4,349
  잉여현금흐름(FCF) 5,437 14,723 2,967 3,511 -12,647

 

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오늘도 대충올리고 말았네요 다음부터는 좀더 철저하게 분석하여 올려드리도록 하겠습니다~굿럭~

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