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- 관련종목들은 하락 우위, 운수장비업종 +0.27% - 증권사 목표주가 12,700원, 현재주가는 목표주가에 근접 - 외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수 - 상장주식수 대비 거래량은 1.2%로 적정수준 - 거래비중 기관 33.9%, 외국인 50.11% - 투심과 거래량은 보통, 현재주가는 강세 - 지지는 매물대는 11,600원 근방에 존재

관련종목들은 하락 우위, 운수장비업종 +0.27%

이 시각 현재 관련종목 중에서는 하락종목이 더 많지만 운수장비업종은 0.27% 상승하고 있다.

현대모비스	82,000원 0 (0.00%)	STX조선	35,400원 ▼900(-2.48%)
현대미포조선	215,500원 ▼2000(-0.92%)	한진중공업	57,700원 ▼1000(-1.70%)

증권사 목표주가 12,700원, 현재주가는 목표주가에 근접

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 기아차의 평균 목표주가는 12,700원으로 현재 주가는 적정가격에서 거래되고 있다. 증권사별로 보면 CJ증권의 최대식 에널리스트가 " 오버행 해소 주가에 긍정적, CSFB가 파생상품으로 보유하고 있던 동사 물량 가운데 6% 가량이 블록 매매를 통해 국내 기관투자가에게 매각되었다. CSFB 콜옵션 물량도 이미 상당한 시간이 흘러 대부분 처분된 것으로 판단되기 때문에 이번 딜을 통해 동사의 오버행 문제는 어느 정도 해소된 것으로 분석된다..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 13,000원을 제시했고, CJ증권의 최대식 에널리스트가 " 1Q 실적 생각보다 안 나올 수도 있다, 환율 상승으로 영업환경이 개선되었음에도 수출이 감소했고 내수에서 뉴모닝을 제외하고는 대체로 부진이 이어진 데다 Sales Mix도 악화(내수 ASP 07년 1분기 16.7백만원 → 08년 1분기 14.9백만원)되었기 때문에 시장에서 기대하는 정도의 실적에는 미 치지 못할 것..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 13,000원을 제시했다.

1월25일에 기아차 4/4분기(2007년10월~12월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
2007 4/4분기	4조6933.7억	977.2억	378.8억
직전분기 대비	43.6% 증가	흑자전환	흑자전환
전년동기 대비	7.8% 감소	흑자전환	흑자전환

[재무분석 특징]

실적저조세 지속. 영업이익률 지속감소중이며 현재 -1.27%로 업종평균 하회. 유동성은 최근 개선되고 있으나 관찰 요망. PBR은 0.73으로 다소 낮은편

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 기아차는 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 상대적으로 높은 수준이지만, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 가장 낮은 상태를 유지하고 있다.

	기아차	STX조선	한진중공업	현대미포조선	현대모비스
ROE	-0.5	21.5	-	14.6	18.7
PER	-	17.6	-	10.7	8.7
PBR	0.7	3.8	3.5	1.6	1.6
기준년월	2007년9월	2007년12월		2007년12월	2007년9월

외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수 전일까지 기관이 5일 연속, 외국인이 2일 연속 각각 동종목을 순매수 했다. 4주간을 기준으로 보면 기관이 방향성있는 매매를 하면서 25,384,103주를 순매수한 반면, 외국인은 순매도로 돌아서면서 19,581,181주를 순매도했고, 개인들도 매도쪽으로 방향을 잡으면서 5,802,922주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 1.2%로 적정수준 최근 한달간 기아차의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 1.2%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.8%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 33.9%, 외국인 50.11% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 외국인이 50.11%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 33.9%를 보였으며 개인은 15.98%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심과 거래량은 보통, 현재주가는 강세

최근 주가변화를 기준으로 살펴보면 현주가는 하락폭보다 상승폭이 우월한 강세패턴을 보이고 있고, 거래량을 활용한 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 뚜렷한 심리변화가 나타나지 않고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 정배열을 이루는 전형적인 상승국면에 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

지지는 매물대는 11,600원 근방에 존재 최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 아래로 11,600원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 또한 11,250원대에서 지지매물대가 비교적 큰 규모로 형성되어있다. 이중에서 11,600원대는 전체 거래의 17.7%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 11,250원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 11,600원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 11,600원대의 지지대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

[종목동향]

* 신고자 크레디트스위스,인터내셔날, 기아차 지분 5.8% 감소, 보유지분 3.1% (2008년4월15일)
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