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2007년 4분기 4.65조원의 매출액과 함께 1,071억원 규모의 영업흑자 전환 추정

2007년 4분기 매출액은 출고 호조에 힘입어 전기 대비 42.3% 증가한 4조 6,507억원을 기록한 것으로 추정된다.

영업손익은 해외판매법인 누적손실 보전에 따른 마케팅 비용 부담을 보수적으로 감안해도 1,071억원의 흑자를 기록할 수 있을 전망이다. 이에 따라 2007년 영업손익은 소폭의 적자를 기록하게 될 전망이다.

2008년에는 신차효과가 일부 기대되지만 본격적인 턴어라운드로는 부족

2008년에는 모하비(1월), AM(하반기), 쎄라토 후속(하반기) 등이 출시되면서 지난 2년간의 신모델 공백을 다소 해소할 전망이다. 특히 모닝 Facelift는 경차로 인정됨에 따라 구입 및 유지 단계에서 각종 혜택이 부여돼 판매 호조가 예상된다.

다만 이 같은 수준의 신차효과로 턴어라운드가 본격화되기는 어려울 것으로 판단된다. 한편 2009년에는 현대차와의 제품차별화를 규정짓는 5개 주요 신모델(소렌토 후속, 신형 대형 세단 등)이 출시될 예정이다. 따라서 본격적인 상품성 개선과 수익 모멘텀은 2009년부터 기대해 볼 수 있다.

미진한 수익 모멘텀과 재무적 부담 감안, 보수적 시각 유지

2008년에도 실적 회복은 가능하지만 소폭의 영업흑자 전환임으로 수익 모멘텀은 다소 부족하다고 판단된다. 또한 해외투자 싸이클 지속, 해외법인 손실 보전 등에 따른 재무적 부담이 상존해 주가 모멘텀은 당분간 제약될 전망이다.