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| ■기아차의2007년3/4분기 실적 (2007년 10월 26일 10시29분 발표) |
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2007년 3분기 |
2007년 2분기 |
2006년 3분기 |
| 당기실적 |
전기실적 |
전기대비
증감률 |
전년동기실적 |
전년동기대비
증감률 |
매출액
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3조2682억 |
4조1364.4억 |
-21.0% |
3조5035.5억 |
-6.7% |
| 영업이익 |
-1164.5억 |
370.0억 |
적자반전 |
-885.8억 |
적자지속 |
| 경상이익 |
-662.8억 |
980.7억 |
적자반전 |
-323.2억 |
적자지속 |
| 당기순이익 |
-551.0억 |
613.5억 |
적자반전 |
-439.1억 |
적자지속 |
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전년比 영업이익, 당기순이익 적자폭 확대
2007년 10월 26일 공시된 기아차의 3/4분기(2007년 7월 ~ 9월) 실적에 따르면 매출액, 영업이익, 당기순이익은 각각 3조2681.8억원, -1,164.5억원, -551.0억원인 것으로 나타났다.
당사의 영업이익과 당기순이익은 지난 분기 각각 370.0억원, 613.5억원으로 2분기 대비 흑자에서 적자로 돌아섰다.
이번에 발표된 실적을 전년 동기와 비교해 볼 때, 영업이익과 당기순이익 모두 전년에 이어 적자를 기록했는데 전년 영업이익인 -885.8억원, 전년 당기순이익인 -439.1억원에서 확대되는 모습이다.
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| ◈과거 8분기의 주요 실적항목과 주가추이를 표시한 그래프임 |
| ◈주가는 분기말 기준이며 실적항목은 각각의 분기테이타임 |
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ROE 영업이익률 마이너스 폭 확대
3/4분기 실적을 포함한 기아차의 1년 기준 ROE와 영업이익률은 각각 -0.5%, -1.3%로 둘 다 마이너스를 기록했다.
직전 분기에 ROE와 영업이익률이 각각 -0.3%, -1.1%였던 감안해 보면 마이너스 폭이 더욱 커졌음을 알 수 있다.
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| ◈과거 8분기간 ROE, 영업이익률추이와 주가를 비교한 그래프임 |
| ◈주가는 분기말 기준이며 PER 산출에 필요한 그래프는 해당분기를 포함한 과거 4분기 데이타 사용 |
| (ex: 2005년 9월일 경우 2004년 10월부터 2005년 9월까지의 데이타사용) |
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지난 2/4분기와 마찬가지로 이번 3/4분기 실적에서도 12개월 누적순이익이 적자가 되어 PER을 구할 수 없다. 한편 PBR은 전일을 기준으로 할 때 0.8이고, 지난 2/4분기 말을 기준으로 했을 때는 0.7였다.
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| ◈PER PBR의 과거 8분기간의 변화추이를 표시한 그래프임 |
| ◈주가는 분기말 기준이며 PER 산출에 필요한 그래프는 해당분기를 포함한 과거 4분기 데이타 사용 |
| ◈PBR은 해당분기 기준 가장 최근의 결산보고서 내용을 기반으로 산출 |
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| ■ 기아차와 업종내 타종목 실적비교 (전년동기대비) |
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기아차의 주가는 지난 1년간 19.4% 하락했는데, 운수장비 업종내 시가총액이 비슷한 4개 종목들과 비교해 보면 하락폭은 상대적으로 컸다고 할 수 있다. 또한 동기간 KOSPI지수가 43.5% 상승했다는 점을 고려해 볼 때 주가는 시장에서 약세를 면치 못했다. 참고로 동종목이 속한 운수장비 업종은 같은 기간 동안 68.3% 상승했다.
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매출액 증감율 |
영업이익 증감율 |
순이익 증감율 |
주가 증감율 |
| 기아차 |
-6.7% |
적자지속 |
적자지속 |
-19.4% |
| 쌍용차 |
2.1% |
-17.0% |
9.0% |
21.3% |
| 케이씨오에너지 |
-17.7% |
425.0% |
흑자전환 |
599.0% |
| STX조선 |
14.3% |
69.6% |
1238.9% |
439.2% |
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| ◈주가변화율은 과거 1년치 변화율임 |
◈기아차의 2007년 7월~9월 실적과 2006년 7월~9월 실적을 비교하였으며
쌍용차, 케이씨오에너지, STX조선의 2007년 4월~6월 실적과 2006년 4월~6월 실적을 비교하였음 |
| ◈비교기준이 다름에 유의 |
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