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대시세 기대 돼는 하이브리드 기술
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하이브리드 자동차(HEV)의 보조 전원으로 수퍼 캐패시터가 검토되면서 국내 캐패시터(콘덴서)산업의 신시장으로 HEV(하이브리드 자동차)가 급부상
HEV용 리튬폴리머 전지의 단점을 보완, 자동차의 성능을 개선하기 위해 자동차 업계가 수퍼 캐패시터 채용이 절실해짐에 따라 주요 캐패시터 업체들이 자동차 시장을 타깃한 제품 개발에 본격적으로 나서고 있슴
캐패시터가 리튬 2차전지보다 100배정도 수명이 길며 약 1000배의 출력을 제공할 수 있어 순간적으
로 고출력이 필요한 기능에 사용되고 있는 추세
삼화전기(대표 신백식) HEV용 수퍼 캐패시터(초강력 대용량전지) 개발
회사 관계자는 "작년 해외 유명 자동차 업체로부터 시험용 캐패시터 공급 요청을 받은 바 있다"며 "일본을 중심으로 한 세계 각국의 자동차 업체들이 조만간 HEV에 수퍼 캐패시터를 적용할 것으로 보인다"고 말했다.
삼화전기 세계최고 내열 자동차용 커패시터 개발
일본 NCC와 니치콘 제품이 150℃에서 1000시간을 견뎌 내열성이 가장 좋았으나
삼화전기가 만든 제품은 이보다 온도는 5℃ 높고 보증 시간은 두 배나 길다.
자동차 한대 당 40개 내외의 알루미늄 전해 커패시터가 사용되는데 자동차의 전자부품 비중이 높아지면서 그 수요가 급증하는 추세.
삼화전기 세계 최고 수준의 전해콘덴서인 `하이캡(Hi-CAP)`을 개발, 양산
하이캡의 성능은 일본의 고용량 전해콘덴서를 능가하며 일본 산요와 케미콘이 장악하고 있는
고용량 전해콘덴서 시장을 빠르게 대체할전망. 콘덴서중 가장 부가가치가 높음(LCD TV등에 필수)
삼화전기 최대주주 지분매입 2006년 12월105만주(16%)
저평가
주당순이익(EPS) : 979원
주가순이익배수(PER) :2.71
주당순자산(BPS):5,666원
자기자본순이익율(ROE):4.32로 매년 가파른 성장 ..1700개 종목중 최상위그룹
배당(액면가1000원)
8년연속 50~150원배당 ( 최근3년간 100원배당 )
전 해 콘덴서 1위 업체((( 시장 지배력, 선도 업체)))
시가총액 :280억
발행주식수 :661만주
유동주수---159만주 <<<< 엄 청 작은 유동 물량>>>
대주주 자본 이득 취하기 절호의 찬스
(((( 삼 화 콘덴서==>> 삼 화전자===>> 삼 화 콘덴서===>>삼 화전기 로 이동))))
1996 1999 2005~6 2007
차트가 증명
차트 우량(( 매물 소화 다됌))
일 봉, 주봉 , 월봉 캡
하이브리드 테마중 배당주고 수익나는 회사 보셨습니까?
게다가 세계최고의 기술력을가진 기업입니다..
◎BMW,토요타, GM,'韓부품사러갑니다'[6월19ㅡ21일
하이브리드 자동차용 캐패시터(콘덴서)와 FED에 들어가는 초고압캐패시터 등이 회사를 완전히 새롭게 할 것이라며 이같이 강조했다. '빛나는 별'을 손에 쥐면 비상할 수 있다는 자신감
하이브리드카관련주 하이브리드카란 내연 엔진과 배터리 엔진을 동시에 장착하거나, 차체의 무게를 획기적으로 줄여 공기의 저항을 최소화하는 등
기존의 일반 차랑에 비해 연비 및 유해가스 배출량을 획기적으로 줄인 차세대 자동차를 말함. 일본의 도요타가 프리우스를 양산화 하는데 성공한 영
향으로 미국시장에서 하이브리카 시장이 급팽창하고 있음. 테마종목들은 하이브리드카관련 핵심부품인 캐패시터와 콘덴서를 생산할수 있는 콘덴서 관련업체
임.
HEV용 리튬폴리머 전지의 단점을 보완, 자동차의 성능을 개선하기 위해 자동차 업계가 수퍼 캐패시터 채용이 절실해짐에 따라 주요 캐패시터 업체들이 자동차 시장을 타깃한 제품 개발에 본격적으로 나서고 있슴
캐패시터가 리튬 2차전지보다 100배정도 수명이 길며 약 1000배의 출력을 제공할 수 있어 순간적으
로 고출력이 필요한 기능에 사용되고 있는 추세
삼화전기(대표 신백식) HEV용 수퍼 캐패시터(초강력 대용량전지) 개발
회사 관계자는 "작년 해외 유명 자동차 업체로부터 시험용 캐패시터 공급 요청을 받은 바 있다"며 "일본을 중심으로 한 세계 각국의 자동차 업체들이 조만간 HEV에 수퍼 캐패시터를 적용할 것으로 보인다"고 말했다.
삼화전기 세계최고 내열 자동차용 커패시터 개발
일본 NCC와 니치콘 제품이 150℃에서 1000시간을 견뎌 내열성이 가장 좋았으나
삼화전기가 만든 제품은 이보다 온도는 5℃ 높고 보증 시간은 두 배나 길다.
자동차 한대 당 40개 내외의 알루미늄 전해 커패시터가 사용되는데 자동차의 전자부품 비중이 높아지면서 그 수요가 급증하는 추세.
삼화전기 세계 최고 수준의 전해콘덴서인 `하이캡(Hi-CAP)`을 개발, 양산
하이캡의 성능은 일본의 고용량 전해콘덴서를 능가하며 일본 산요와 케미콘이 장악하고 있는
고용량 전해콘덴서 시장을 빠르게 대체할전망. 콘덴서중 가장 부가가치가 높음(LCD TV등에 필수)
삼화전기 최대주주 지분매입 2006년 12월105만주(16%)
저평가
주당순이익(EPS) : 979원
주가순이익배수(PER) :2.71
주당순자산(BPS):5,666원
자기자본순이익율(ROE):4.32로 매년 가파른 성장 ..1700개 종목중 최상위그룹
배당(액면가1000원)
8년연속 50~150원배당 ( 최근3년간 100원배당 )
전 해 콘덴서 1위 업체((( 시장 지배력, 선도 업체)))
시가총액 :280억
발행주식수 :661만주
유동주수---159만주 <<<< 엄 청 작은 유동 물량>>>
대주주 자본 이득 취하기 절호의 찬스
(((( 삼 화 콘덴서==>> 삼 화전자===>> 삼 화 콘덴서===>>삼 화전기 로 이동))))
1996 1999 2005~6 2007
차트가 증명
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일 봉, 주봉 , 월봉 캡
하이브리드 테마중 배당주고 수익나는 회사 보셨습니까?
게다가 세계최고의 기술력을가진 기업입니다..
◎BMW,토요타, GM,'韓부품사러갑니다'[6월19ㅡ21일
하이브리드 자동차용 캐패시터(콘덴서)와 FED에 들어가는 초고압캐패시터 등이 회사를 완전히 새롭게 할 것이라며 이같이 강조했다. '빛나는 별'을 손에 쥐면 비상할 수 있다는 자신감
하이브리드카관련주 하이브리드카란 내연 엔진과 배터리 엔진을 동시에 장착하거나, 차체의 무게를 획기적으로 줄여 공기의 저항을 최소화하는 등
기존의 일반 차랑에 비해 연비 및 유해가스 배출량을 획기적으로 줄인 차세대 자동차를 말함. 일본의 도요타가 프리우스를 양산화 하는데 성공한 영
향으로 미국시장에서 하이브리카 시장이 급팽창하고 있음. 테마종목들은 하이브리드카관련 핵심부품인 캐패시터와 콘덴서를 생산할수 있는 콘덴서 관련업체
임.
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