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| ■기아차의2007년1/4분기 실적 (2007년 5월 4일 09시55분 발표) |
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2007년 1분기 |
2006년 4분기 |
2006년 1분기 |
| 당기실적 |
전기실적 |
전기대비
증감률 |
전년동기실적 |
전년동기대비
증감률 |
매출액
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3조8505.5 |
5조0903.3 |
-24.4% |
4조3859.4 |
-12.2% |
| 영업이익 |
-736.7 |
-550.3 |
적자지속 |
321.7 |
적자반전 |
| 경상이익 |
-601.2 |
-567.0 |
적자지속 |
1,215.7 |
적자반전 |
| 당기순이익 |
-305.8 |
-2.1 |
적자지속 |
383.7 |
적자반전 |
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전년比 영업이익 당기순이익 적자전환
2007년 5월 4일 공시된 기아차의 1/4분기(2007년 1월 ~ 3월) 실적에 따르면 매출액, 영업이익, 당기순이익은 각각 3조8505.5억원, -736.7억원, -305.8억원인 것으로 나타났다.
당사의 이번 영업이익과 당기순이익 적자폭은 전분기 -550.3억원, -2.1억원에서 확대되고 있다.
이번에 발표된 실적을 전년 동기와 비교해 볼 때, 영업이익과 당기순이익은 각각 전년 321.7억원, 383.7억원 흑자에서 적자로 전환되었다.
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| ◈과거 8분기의 주요 실적항목과 주가추이를 표시한 그래프임 |
| ◈주가는 분기말 기준이며 실적항목은 각각의 분기테이타임 |
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영업이익률 마이너스 폭 확대
1/4분기 실적을 포함한 기아차의 1년 기준 ROE와 영업이익률은 각각 -0.6%, -1.4%로 둘 다 마이너스를 기록했다.
직전 분기 기준으로 영업이익률이 -0.7%였던 것을 본다면 이번 실적으로 ROE가 더욱 악화되었음을 알 수 있다.
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| ◈과거 8분기간 ROE, 영업이익률추이와 주가를 비교한 그래프임 |
| ◈주가는 분기말 기준이며 PER 산출에 필요한 그래프는 해당분기를 포함한 과거 4분기 데이타 사용 |
| (ex: 2005년 9월일 경우 2004년 10월부터 2005년 9월까지의 데이타사용) |
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이번 1/4분기 실적을 포함한 최근 12개월 누적순이익은 적자가 되어 PER은 구할 수 없으며, 전일 종가를 기준으로 한 PBR은 0.7다. 같은 방식으로 구했을 때, 지난 4/4분기 말 기준으로는 PER과 PBR이 각각 98.9, 0.7였다.
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| ◈PER PBR의 과거 8분기간의 변화추이를 표시한 그래프임 |
| ◈주가는 분기말 기준이며 PER 산출에 필요한 그래프는 해당분기를 포함한 과거 4분기 데이타 사용 |
| ◈PBR은 해당분기 기준 가장 최근의 결산보고서 내용을 기반으로 산출 |
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| ■ 기아차와 업종내 타종목 실적비교 (전년동기대비) |
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매출액 증감율 |
영업이익 증감율 |
순이익 증감율 |
주가 증감율 |
| 기아차 |
-12.2% |
적자전환 |
적자전환 |
-40.4% |
| 현대미포조선 |
26.6% |
217.4% |
104.9% |
105.3% |
| 한진중공업 |
28.1% |
433.6% |
245.5% |
39.1% |
| 현대모비스 |
-4.6% |
2.6% |
15.0% |
-2.3% |
| 대우조선해양 |
9.8% |
14.1% |
130.4% |
19.2% |
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| ◈주가변화율은 과거 1년치 변화율임 |
◈기아차, 현대미포조선, 현대모비스의 2007년 1월~3월 실적과 2006년 1월~3월 실적을 비교하였으며
한진중공업, 대우조선해양의 2006년 10월~12월 실적과 2005년 10월~12월 실적을 비교하였음 |
| ◈비교기준이 다름에 유의 |
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