thinkpool

- 업종평균에 비해서 변동폭 대비 수익률은 긍정적 - 관련종목들도 일제히 하락, 서비스업업종 +0.01% - 외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수(한달누적) - 주가등락폭이 작아 - 거래비중 기관 20.18%, 외국인 29.42% - 주가와 투자심리는 보통, 거래량은 약세 - 주요 매물구간인 97,800원선이 저항대로 작용

업종평균에 비해서 변동폭 대비 수익률은 긍정적 6일 오후 2시10분 현재 전일대비 3.85% 하락하면서 89,900원을 기록하고 있는 두산은 지난 1개월간 10.1% 하락했다. 같은 기간동안 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 4.1%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 두산의 월간 주가등락률이 마이너스에 머물고 있을뿐 아니라 변동성도 가장 심했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 두산의 위험을 고려한 수익률은 -2.4를 기록했는데, 변동성은 가장 높았으나 주가하락률이 상대적으로 낮아 위험대비 수익률은 중간 수준을 유지했다. 그럼에도 코스피업종의 위험대비수익률 -12.4보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 두산이 속해 있는 코스피업종은 서비스업지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 즉, 업종등락률이 마이너스지만 지수에 비해서는 안전하게 선방하는 모습이라고 할 수 있다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
두산	1위	4.1%	3위	-10.1%	3위	-2.4
한전기술	2위	3.4%	2위	-2.1%	2위	-0.6
녹십자홀딩스	3위	2.1%	4위	-14.6%	4위	-6.9
롯데관광개발	4위	1.9%	1위	10.8%	1위	5.6
현대오토에버	5위	1.6%	5위	-21.7%	5위	-13.5
서비스업	-	1.3%	-	-13.9%	-	-10.6
코스피	-	0.7%	-	-8.7%	-	-12.4

관련종목들도 일제히 하락, 서비스업업종 +0.01%

이 시각 현재 관련종목들도 모두 마이너스권에 있지만 서비스업업종은 플러스권에서 0.01% 상승하고 있다.

한전기술	47,850원 ▼3650(-7.09%)	녹십자홀딩스	28,900원 ▼400(-1.37%)
현대오토에버	93,600원 ▼1600(-1.68%)	롯데관광개발	21,550원 ▼100(-0.46%)

주가등락폭이 작아 최근 한달간 두산의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.5%로 집계됐다. 동기간 일평균 변동률은 0%로 장중에 주가변화폭는 매우 작았던 것으로 보인다. 거래비중 기관 20.18%, 외국인 29.42% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 49.39%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 29.42%를 보였으며 기관은 20.18%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 50.25%로 가장 높았고, 외국인이 27.04%로 그 뒤를 이었다. 기관은 21.89%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 보통, 거래량은 약세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 상승에 필요한 에너지가 부족한 상황이며 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 97,800원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 97,800원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 97,800원대는 전체 거래의 33.4%가 잡혀있는 매매가 상대적으로 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성이 높고, 그리고 106,500원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 97,800원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 97,800원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.