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[종목현미경]두산_관련종목들 사이에서 변동성 높아도 수익률은 낮아게시글 내용
- 관련종목들 사이에서 변동성 높아도 수익률은 낮아 - 관련종목들도 하락 우위, 서비스업업종 -0.33% - 증권사 목표주가 102,000원, 현재주가 대비 52% 추가 상승여력 - 외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) - 주가등락폭이 작아 - 거래비중 기관 39.57%, 외국인 19.44% - 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 - 주요 매물구간인 97,800원선이 저항대로 작용 |
관련종목들 사이에서 변동성 높아도 수익률은 낮아 4일 오후 12시5분 현재 전일대비 1.03% 하락하면서 67,100원을 기록하고 있는 두산은 지난 1개월간 11.71% 하락했다. 동기간 동안에 변동성을 나타내는 지표인 표준편차는 1.1%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 두산의 월간 변동성은 작았지만, 주가가 마이너스를 기록하면서 주가등락률도 주요종목군 내에서 가장 낮은 수준을 유지했다는 것이다. 최근 1개월을 기준으로 두산의 위험을 고려한 수익률은 -10.6을 기록했는데, 변동성은 상대적으로 낮지만 주가가 약세를 보였기 때문에 위험대비 수익률은 가장 저조한 모습을 나타냈다. 게다가 코스피업종의 위험대비수익률 -5.5보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 두산이 속해 있는 코스피업종은 서비스업지수보다 변동성과 수익률이 모두 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종의 탄력은 약한 반면 하락시에도 지수보다 낙폭이 작다는 의미이다. |
위험 | 수익율 | 위험대비 수익율 | ||||
순위 | % | 순위 | % | 순위 | ||
GKL | 1위 | 1.4% | 4위 | -11.3% | 3위 | -8.0 |
롯데리츠 | 2위 | 1.3% | 2위 | -4.8% | 2위 | -3.7 |
현대오토에버 | 3위 | 1.2% | 3위 | -9.9% | 4위 | -8.2 |
두산 | 4위 | 1.1% | 5위 | -11.7% | 5위 | -10.6 |
이노션 | 5위 | 1.0% | 1위 | -2.3% | 1위 | -2.2 |
서비스업 | - | 1.0% | - | -0.8% | - | -0.8 |
코스피 | - | 0.7% | - | -3.9% | - | -5.5 |
관련종목들도 하락 우위, 서비스업업종 -0.33% |
GKL |
19,300원 ▼250(-1.28%) | 현대오토에버 |
48,550원 ▼300(-0.61%) |
이노션 |
64,900원 ▼900(-1.37%) | 롯데리츠 |
6,310원 ▲90(+1.45%) |
증권사 목표주가 102,000원, 현재주가 대비 52% 추가 상승여력 |
주가등락폭이 작아 최근 한달간 두산의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.5%로 집계됐다. 동기간 일평균 변동률은 0%로 장중에 주가변화폭는 매우 작았던 것으로 보인다. 거래비중 기관 39.57%, 외국인 19.44% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 40.17%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 39.57%를 보였으며 외국인은 19.44%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 48.04%로 가장 높았고, 기관이 33.09%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 17.25%를 나타냈다. |
투자주체별 누적순매수 | 투자주체별 매매비중 |
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 |
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다. |
침체 | 약세 | 보통 | 강세 | 과열 | |
주가 |
거래량 |
투자심리 |
주요 매물구간인 97,800원선이 저항대로 작용 |
[포인트검색] |
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