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삼성SDI가 미국 대형 전력기업에 6.3기가와트시(GWh) 규모의 ESS용 배터리를 약 1조원 규모의 대규모 공급 계약과 관련한 막바지 조율을 진행 중인 것으로 알려졌다는 소식에 삼성SDI에 ESS 셀케이스 공급중인 유니테크노 주가가 강세다. 7월5일 오전 9시35분 기준 유니테크노 주가는 전일 대비 520원(20.34%) 오른 4260원에 거래되고 있다.

4일 업계에 따르면 삼성SDI는 미국 넥스트에라에너지와 ESS용 배터리 공급을 두고 협상 중이다. 주력 제품은 NCA(니켈·코발트·알루미늄) 배터리셀을 적용한 '삼성배터리박스(SBB) 1.5′ 제품이다. SBB는 20피트(ft) 컨테이너 박스에 하이니켈 NCA(니켈·코발트·알루미늄) 배터리 셀과 모듈, 랙 등을 설치한 제품으로, 내부 공간을 효율화해 더 많은 양의 배터리를 적재할 수 있다. 컨테이너 단위 에너지밀도가 기존 제품 대비 37%가량 향상됐으며, 기존에 적용한 직분사시스템의 열 전파 차단 효과를 모듈 내장형 직분사(EDI) 기술로 대폭 향상해 화재 예방 및 확산 방지 기능을 강화했다. 해당 제품은 지난달 말 독일에서 열린 '인터배터리 유럽 2024′에서 공개되기도 했다.

업계에 따르면 미국 ESS 시장은 올해 79억달러(약 10조9000억원)에서 2030년 187억달러(약 25조8000억원)로 확대될 전망이다. 삼성SDI는 이번 수주에 대해 미국 네스트에라에너지사와 ESS 장기 공급에 대해 협의했다고 밝혔다.

한편, 유니테크노는 삼성SDI에 에너지저장시스템(Energy Storage System, 'ESS') 셀케이스를 공급중인 것으로 알려져 있으며 지난해 북미·멕시코 배터리 셀 케이스 공장 설립을 추진하겠다고 밝힌바 있어 투자자들의 관심이 몰린 것으로 풀이된다.

올 1분기 연결기준 매출액은 229.46억으로 전년동기대비 13.02% 증가. 영업이익은 3.91억으로 80.24% 감소. 당기순이익은 9.02억으로 41.99% 감소. 

엔지니어링 플라스틱 사출 전문 기업 유니테크노는 모빌리티 솔루션 기업 드림에이스에 약 30억 원 규모의 전략적 지분 투자를 결정했다고 4월24일 밝혔다.

유니테크노는 이번 전략적 투자로 차량용 인포테인먼트 부품을 개발해 제품 포트폴리오를 확대한다. 기존 자동차 모터·엔진, 2차전지 케이스 중심에서 AVN(오디오·비디오·내비게이션) 등 차량 내부 장치에 들어가는 부품들을 개발하겠다는 계획이다. 

드림에이스는 SDV(소프트웨어 중심 차량) 관련 다양한 제어 소프트웨어, 하드웨어, 인포테인먼트를 전문적으로 개발하는 스타트업이다. 콘티넨탈, 네이버, AUO 등 국내외 기업들과 다양한 개발 협력 계약을 체결하는 등 글로벌 시장에서 기술력을 인정받고 있다. 

양사는 각 사가 보유한 기술 역량을 토대로 다양한 모빌리티 서비스가 탑재된 커넥티드카를 효율적으로 구현하기 위한 차량용 소프트웨어 플랫폼과 전장 부품 개발에 협력할 방침이다. 이좌영 유니테크노 회장은 "세계적으로 기술력을 인정받고 있는 드림에이스와 전략적 협업 관계가 구축돼 기쁘다"며 "드림에이스와 함께 다양한 전장 제품들을 개발해 두 회사가 글로벌 시장에서 성장할 수 있도록 노력할 것"이라고 설명했다.

유니테크노는 주주가치 제고를 위해 47억원 규모의 자사주 소각을 결정했다고 1월16일 공시했다. 소각예정일은 오는 31일이다.

작년 연결기준 매출액은 1018.94억으로 전년대비 23.70% 증가. 영업이익은 114.64억으로 87.34% 증가. 당기순이익은 92.82억으로 9019% 증가.

자동차부품 제조업체. 전기자동차의 배터리 셀 케이스(자동차용 배터리 2차전지 셀을 보호하는 장치) 및 차량의 윈도우 및 와이퍼용 모터부품, ABS(Anti-Lock Brake System)용 모터 부분품 및 조립, Mission용 모터 부분품 및 조립, EPS(전자식 스티어링 휠)용 모터부품 및 조립 등 차량의 구동 및 전장품에 사용되는 다양한 모터류의 부품 제작 및 조립 사업 영위. 또한 차량의 엔진(Engine)과 파워트레인(Power train)에 사용되는 기어 및 흡기용 밸브 및 배관류 등의 플라스틱 사출 부품을 제작. 주요 고객사는 삼성SDI, 디와이오토, S&T모티브, 델파이파워트레인, Behr 사 등의 자동차 부품 제조 업체임. 최대주주는 이좌영 외(62.71%). 

2022년 연결기준 매출액은 823.73억으로 전년대비 3.14% 증가. 영업이익은 61.19억으로 17.73% 감소. 당기순이익은 48.80억으로 48.46% 감소.

2016년 10월13일 2527원에서 바닥을 찍은 후 2021년 8월30일 15900원에서 최고가를 찍고 조정에 들어간 모습에서 작년 10월31일 2785원에서 마무리한 모습입니다. 이후 올 1월10일 6460원에서 고점을 찍고 밀렸으나 6월25일 3160원에서 저점을 찍고 등락을 보이는 가운데 저점과 고점을 높혀오는 중으로, 이제부턴 밀릴때마다 물량 모아둘 기회로 보입니다.

손절점은 4080원으로 보시고 최대한 저점을 노리시면 되겠습니다. 4250원 전후면 무난해 보이며 분할매수도 고려해 볼수 있겠습니다.목표가는 1차로  4680원 부근에서 한번 차익실현을 고려해 보시고 이후 눌릴시 지지되는 저점에서 재공략 하시면 되겠습니다. 2차는 5150원 이상을 기대 합니다.

감사합니다.