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삼기가 강세다. 제너럴모터스(GM)이 테슬라의 기가캐스팅 협력업체를 인수했다는 소식에 대체 가능성이 있는 알루미늄 다이캐스팅 기술을 보유한 삼기가 주목받는 것으로 풀이된다.

11월16일 오후 1시35분 현재 삼기는 전일 대비 7.94% 상승한 2310원에 거래되고 있다.

GM은 최근 테슬라의 협력업체이자 기가캐스팅 전문업체 TEI를 인수했다. 업계에서는 테슬라가 경쟁사에게 회심의 일격을 맞은 것으로 보고 있다.

기가캐스팅은 특수 알루미늄 합금판을 한 번에 주조해 차체를 통째로 찍어내는 방식이다. 이 기술은 전기차 제조 비용을 획기적으로 낮출 수 있는 기술로 평가된다. 또 제조, 효율성, 안전 측면에서도 이점을 지닌 것으로 알려졌다.

한편 삼기는 알루미늄 다이캐스팅 전문 회사다. 다이캐스팅은 자동차, 스마트폰, 가전, 정밀 기계에 필요한 알루미늄, 마그네슘, 아연 등 금속합금을 용융상태에서 초고속·고압으로 금형에 주입하여 정밀한 부품을 만드는 주조 방법이다.높은 치수 정밀도와 생산성으로 원가 절감 및 대량생산에 적합하기 때문에 자동차 부품 및 전자부품 업계에서 널리 사용되고 있다.

삼기는 미국 전기차 시장 공략을 위해 지난해 미국 법인을 설립한 바 있다. 이동원 삼기 대표는 지난해 기업설명회에서 “미국 시장 진출로 2026년 매출 1조원을 달성하겠다”고 밝혔다.

삼기의 자회사인 삼기이브이(419050)는 미국 앨라배마주 및 터스키기시의 고위공무원단과 핵심 인사들이 방한해 현지 경제 발전과 일자리 창출에 기여하고 있는 자사를 직접 찾았다고 9월22일 밝혔다.지난 18일 인천공항을 통해 4박5일 일정으로 입국한 앨라배마주 방한단은 Peblin W. Warren 앨라배마주 하원의원과 Lawrence Haygood 터스키기 시장을 포함 총 7명으로 구성됐다.

금번 방한의 주요 목적은 진행현황에 대한 점검과 함께 주 정부와 시 정부의 보조금 지급일정 및 추가적인 각종 지원책에 대한 논의였다. 공장방문 및 대표단 회의, 실무자 회의 등으로 이뤄졌다.

방한단은 삼기이브이 경영진이 지난해 8월 현지 공장설립을 위해 터스키기시 방문·협약 후 내년 양산목표를 달성하기 위해 모든 공정이 계획대로 진행되고 있는 점에 대해 높은 평가를 내렸다는 후문이다.

주식회사 삼기는 현대차그룹 차세대 전기차 플랫폼 ‘eM’에 장착되는 시트 관련 샤시 부품의 공급업체로 선정됐다고 9월13일 밝혔다.eM 플랫폼은 제네시스 전기차 전차종을 포함한 플래그십 모델에 적용된다. 해당 플랫폼은 배터리와 모터 등 전기차 핵심부품을 표준화한 통합 모듈 아키텍처(Integrated Modular Architecture)를 기반으로 개발되고 있다.삼기가 수주한 샤시 부품은 ‘REINF-FR SEAT FR OTR MTG’으로 향후 개발되는 제네시스 브랜드의 신차 4종에 최초 탑재되는 부품이다. 양산은 2025년 말부터다.

삼기는 경량화 추세에 따라 eM플랫폼이 적용되는 차종이 많아질수록 매출 규모가 확대할 것으로 기대했다.회사 관계자는 “해당 아이템은 현대차그룹의 차세대 플랫폼에 적용되는 전기차 부품으로 신차에 최초 탑재되는 부품의 단독 수주인 만큼 향후 매출규모 및 전기차 부품 라인업에 확대에 기여 할 수 있을 것”이라고 말했다.

현대차가 테슬라의 자동차 생산 방식을 본딴 '하이퍼캐스팅'을 2026년 양산에 적용한다는 소식에 삼기가 강세다. 삼기는 다이캐스팅 전문업체로 일체형 차체, 섀시 제품을 개발하고 있다. 9월12일 오후 3시 5분 현재 삼기는 전 거래일 대비 10.12% 오른 2720원에 거래 중이다.

이날 한국경제에 따르면, 현대차는 하이퍼캐스팅을 2026년부터 양산에 적용할 수 있도록 자체 주조·가공·조립 생산 공장을 짓기로 했다. 연내 부지를 확정하고 내년 착공할 계획이다. 기존 파워트레인 부문 유휴부지 등이 후보지다.

하이퍼캐스팅은 테슬라의 '기가캐스팅'을 벤치마킹한 공법으로 알려졌다. 기가캐스팅은 6000~9000t의 힘을 가할 수 있는 초대형 프레스 기계(기가 프레스)로 특수 알루미늄 합금판을 한 번에 주조해 차체를 통째로 찍어내는 방식이다.

한편, 삼기 홈페이지에 따르면, 회사는 테슬라식 기가캐스팅과 유사한 복합 금형과 최적화 주조공정을 통해 다이캐스팅으로 일체형 차체, 섀시 제품을 개발하고 있다고 설명하고 있다.

아울러 자회사인 삼기이브이는 ‘고진공 다이캐스팅 기술’을 기반으로 전기차용 이차전지 모듈에 탑재되는 고품질 알루미늄 부품을 개발·생산하고 있으며, 대표 제품으로는 이차전지의 안전성을 향상시키는 ‘엔드플레이트(End-plate)’가 있다.

올 3분기 연결기준 매출액은 1396.58억으로 전년동기대비 1.30% 증가. 영업이익은 9.33억으로 81.45% 감소.당기순이익은 1.52억으로 0.57% 감소. 

3분기 누적매출액은 4054.91억으로 4.23% 증가. 영업이익은 85.83억으로 40.01% 감소. 당기순이익은 2.50억으로 28.90억 적자에서 흑자전환.

현대드림투게더기업인수목적회사(SPAC)가 합병해 상장된 업체로 알루미늄 다이캐스팅 및 가공을 통해 자동차 엔진부품과 변속기부품을 개발/생산. 국내 거래업체로는 현대자동차,기아자동차, 쌍용자동차 등의 완성차메이커 및 현대글로비스, 현대트랜시스, 현대위아, 현대모비스, 한온시스템 등 자동차 부품회사 등임. 해외 거래업체로는 폭스바겐, 아우디 등이 있으며, 폭스바겐 그룹과는 플러그인 하이브리드용 DSG 밸브바디와 밸브블록에 대한 공급계약을 체결.
신사업 분야로써의 전기차 부품 사업에 진출하여 LG에너지솔루션과 전기차 배터리 End Plate 공급계약을 체결하는 등 LG그룹과의 계약을 통해 전기차 부품 시장에 진입. 전기차 부품 사업 중 배터리 사업부문을 물적분할해 삼기이브이를 설립한 뒤 종속회사로 보유. 최대주주는 김치환 외(32.37%). 

작년 연결기준 매출액은 5241.45억으로 전년대비 3.89% 증가. 영업이익은 114.68억으로 41.48억 적자에서 흑자전환. 당기순이익은 276.08억 적자로 120.68억 적자에서 적자폭 확대. 

2020년 3월23일 1005원에서 최저점을 찍은 후 2021년 9월14일 7030원에서 고점을 찍고 조정에 들어간 모습에서 올 10월26일 1990원에서 저점을 찍은 후 등락을 보이는 가운데 점차 저점과 고점을 높혀오는 중으로, 이제부턴 밀릴때마다 물량 모아둘 기회로 보여집니다.

손절점은 2180원으로 보시고 최대한 저점을 노리시면 되겠습니다. 2270원 전후면 무난해 보이며 분할매수도 고려해 볼수 있겠습니다.목표가는 1차로 2500원 부근에서 한번 차익실현을 고려해 보시고 이후 눌릴시 지지되는 저점에서 재공략 하시면 되겠습니다. 2차는 2750원 이상을 기대 합니다.

감사합니다.